Povinné ručení Ford EcoSport 2026 – ceny, srovnání a online kalkulačka
Spočítejte si pojištění Ford EcoSport 2013–2023, včetně ST-Line a verze 4×4 s motorem 1.5 EcoBlue. Mini-crossover za 2 minuty – online srovnání nabídek od 10 pojišťoven.
Srovnání 10 pojišťoven
Online kalkulačka projde všechny pojišťovny od základního povinného ručení až po komplexní havarijní pojištění. Hotovo bez papírů a telefonování.
Limity 50/50 mil. Kč
Po novele zákona z roku 2024 platí minimální krytí 50 milionů korun na zdraví i majetek. Všechny nabídky v kalkulačce už tento limit standardně obsahují.
Bonusy přenášené automaticky
Sleva za bezeškodní jízdu dosahuje až 60 %. Při změně pojišťovny se převádí automaticky – víc v sekci bonusy a malusy.
Ford EcoSport – mini-crossover, který nahradil B-Max na lince v Craiově
Ford EcoSport přišel na evropský trh v roce 2013 jako Fordova odpověď na rostoucí poptávku po malých crossoverech. První várka 500 kusů dorazila začátkem roku 2014, prvně se vyráběl v indickém Chennai. Po zklamání v prodejích v roce 2014 (jen 11 000 kusů v Evropě oproti 100 000+ u konkurence) Ford v roce 2017 přesunul výrobu z Indie do rumunské Craiovy – na linku, kde předtím končil B-Max. Investice 200 milionů euro a výrazný facelift přinesly modernější design ve stylu Kugy a Edge, lichoběžníkovou masku a Sync 3 displej. Charakteristickým prvkem zůstaly bočně otevírané zadní dveře s externí rezervou (u některých verzí). Výroba v Craiově skončila koncem roku 2022, prodej ze skladových zásob v Evropě do konce roku 2023. Nástupce pro evropský trh Ford nepřipravuje – pole vyklidil Pumě, která se vyrábí na stejné lince a má větší prodejní úspěch. V ČR zůstává EcoSport oblíbenou volbou pro městské řidiče – v bazarech aktuálně přes 450 ojetin.
Cena povinného ručení u EcoSportu se pohybuje od zhruba 4 600 Kč u základní verze 1.0 EcoBoost 74 kW až po 6 200 Kč u 1.5 EcoBlue 4×4 s 92 kW. Sportovní ST-Line s 1.0 EcoBoost 103/125 kW stojí 5 800–6 400 Kč. Rozhodují tři faktory: výkon motoru, pohon (FWD vs AWD) a věk vozidla. EcoSport před faceliftem (2013–2017) z indické výroby je v ČR vzácnější a má jinou pojistnou hodnotu než kusy z Craiovy. Pohon všech kol je dostupný pouze u motoru 1.5 EcoBlue 92 kW s manuálem – AWD verze stojí na PR o 10–15 % víc.
Orientační ceny povinného ručení podle motorizace
| Motorizace | Výkon | Palivo | Generace | Orientační cena PR / rok |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost | 74 kW | benzín | Mk2 (2013–2022) | od 4 600 Kč |
| 1.0 EcoBoost | 92 kW | benzín | Mk2 (2013–2022) | od 4 900 Kč |
| 1.0 EcoBoost | 103 kW | benzín | Mk2 po faceliftu (2017–2022) | od 5 300 Kč |
| 1.0 EcoBoost (vrchol) | 125 kW | benzín | Mk2 po faceliftu (2018–2022) | od 5 800 Kč |
| 1.5 Duratec | 82 kW | benzín | Mk2 před faceliftem (2013–2017) | od 4 800 Kč |
| 1.5 TDCi | 66 kW | nafta | Mk2 před faceliftem (2013–2017) | od 4 700 Kč |
| 1.5 TDCi | 70 kW | nafta | Mk2 před faceliftem (2013–2017) | od 4 800 Kč |
| 1.5 TDCi / EcoBlue (FWD) | 74 kW | nafta | Mk2 po faceliftu (2017–2022) | od 5 000 Kč |
| 1.5 EcoBlue (FWD) | 92 kW | nafta | Mk2 po faceliftu (2017–2022) | od 5 400 Kč |
| 1.5 EcoBlue 4×4 (AWD) | 92 kW | nafta · 6st. manuál · pohon všech kol | Mk2 po faceliftu (2017–2022) | od 6 200 Kč |
| ST-Line 1.0 EcoBoost | 103/125 kW | benzín · sportovní výbava | Mk2 ST-Line (2018–2022) | od 5 800 Kč |
Konkrétní cena vždy závisí na věku a místě registrace řidiče, ročním nájezdu, bezeškodním průběhu a zvolených limitech. Hodnoty v tabulce vychází z průměrných nabídek pojišťoven pro FWD verzi a řidiče staršího 30 let s tříletou bezeškodní historií. AWD verze stojí o 10–15 % víc. Skutečné porovnání získáte v srovnání povinného ručení.
Verze Ford EcoSport a co očekávat od pojištění
EcoSport Mk2 (před faceliftem, indická výroba)
První várka pro EU dorazila začátkem roku 2014. Vyráběl se v indickém Chennai. Charakteristické bočně otevírané zadní dveře s externí rezervou. Pojištění od 4 600 Kč. Pro 10+ let staré EcoSporty z indické výroby už havarijní pojištění obvykle nedává smysl, smysl má pojištění čelního skla a střetu se zvěří.
EcoSport Mk2 (revize 2015)
Po zklamání v prodejích 2014 (jen 11 000 kusů v EU) Ford v roce 2015 revidoval EcoSport. Modernizace interiéru, lepší zvukotěsnost, kvalitnější plasty. Stejné motory jako před revizí. PR 4 700–4 900 Kč. U dieselových verzí 1.5 TDCi řešit DPF a EGR ventily po 200 000 km.
EcoSport Mk2 (facelift z Craiovy)
Zásadní facelift po přesunu výroby z Chennai do Craiovy (podzim 2017, investice 200 milionů euro). Nový design ve stylu Kugy a Edge: lichoběžníková maska, LED denní svícení, HID světlomety. Sync 3 na 8" displeji. EcoSport nahradil B-Max na výrobní lince. PR 5 000–5 800 Kč. Pro nedávno koupený EcoSport má smysl havarijní pojištění.
EcoSport 1.5 EcoBlue 4×4
Jediná AWD verze EcoSportu – diesel 1.5 EcoBlue 92 kW s 6st. manuálem a pohonem všech kol. Inteligentní systém s rozdělením točivého momentu mezi nápravy. PR od 6 200 Kč, havarijní pojištění o 15–20 % dražší než u FWD ekvivalentu kvůli ceně dílů pohonu. Pro nedávno koupenou AWD verzi má smysl GAP pojištění.
EcoSport ST-Line
Sportovně laděná výbava ST-Line s tužším podvozkem, 17" alu koly, sportovním volantem a sedadly, černými exteriérovými prvky. K dispozici s vrcholným 1.0 EcoBoost 125 kW. PR od 5 800 Kč, havarijní pojištění o 10 % dražší kvůli sportovním dílům. V ČR oblíbená výbava mezi mladšími řidiči 30+.
EcoSport Active
Dobrodružná výbava Active s plastovými lemy podběhů, ochranou pod motorem, 17" alu koly s terénním vzhledem a střešními nosiči. Dostupná i jako 4×4 s 1.5 EcoBlue 92 kW. PR od 5 600 Kč, havarijní pojištění o 10–15 % dražší u 4×4 verze.
Vybrat pojištění pro váš EcoSport
Co ovlivňuje cenu pojištění Ford EcoSport
- Výkon motoru – mezi základním 1.0 EcoBoost (74 kW) a vrcholným 1.0 EcoBoost ST-Line (125 kW) je rozdíl v pojistném přes 1 200 Kč ročně.
- Pohon FWD vs AWD – pohon všech kol je dostupný pouze u 1.5 EcoBlue 92 kW s manuálem. AWD verze stojí na povinném ručení o 10–15 % víc, na havarijním pojištění o 15–20 %.
- Místo výroby – EcoSport před faceliftem (2013–2017) z indického Chennai má jinou pojistnou hodnotu než kusy z Craiovy (po 2017). Indické kusy mají v ČR menší dostupnost dílů.
- Stáří vozidla – EcoSport z roku 2015 vyjde levněji než z roku 2022 – nižší pojistná hodnota snižuje výši krytí.
- Bezeškodní historie – pět let bez pojistné události znamená slevu 30–50 %, viz bonusy a malusy.
- Místo registrace – Praha a Středočeský kraj nejdražší (až o 25 % víc), nejlevněji vychází jih a východ republiky.
- Věk řidiče – do 25 let zaplatíte o 30–50 % víc, po 30. roku cena klesá.
- Volitelná připojištění – pojištění čelního skla nebo střetu se zvěří cenu navýší, ale rozšíří krytí.
Havarijní pojištění Ford EcoSport – kdy se vyplatí
U EcoSportu před faceliftem (2013–2017, indická výroba) už havarijní pojištění obvykle nedává smysl. Tržní hodnota klesla pod 180 000 Kč a roční pojistné by ji rychle dohnalo. Smysluplnější jsou samostatná připojištění – čelní sklo, střet se zvěří, asistenční služby. Pro 1.0 EcoBoost z let 2013–2015 ověřte při koupi, zda byl proveden recall na chladící okruh – problém s vakuační hadičkou (riziko požáru).
U EcoSportu po faceliftu (2017–2022) a hlavně u ST-Line, Active a AWD verze se havarijní pojištění vyplatí. Pojistné se pohybuje od 13 000 Kč (1.0 EcoBoost 74 kW Trend) do 24 000 Kč (1.5 EcoBlue 4×4 Active). AWD verze mají havarijní pojištění o 15–20 % dražší než FWD ekvivalent kvůli ceně dílů pohonu. Vyšší spoluúčast (10 000–20 000 Kč) snižuje cenu o 25–35 %. Pro nedávno koupený EcoSport z autorizovaného dealera doporučujeme i GAP pojištění, které dorovná rozdíl mezi pojistnou a pořizovací cenou v případě totální škody.
3 nejužitečnější připojištění pro Ford EcoSport
Pojištění čelního skla
EcoSport má relativně velkou plochu předního skla a vyšší světlou výšku, což je při dálničních cestách činí náchylným na odlétlé kamínky. Roční pojištění čelního skla stojí 700–1 400 Kč, výměna skla u EcoSportu po faceliftu s vyhřívanou plochou a senzorem deště vyjde 12 000–16 000 Kč.
Střet se zvěří
EcoSport se srnou nebo divočákem skončí typicky s opravou předku za 35–80 tisíc kvůli ceně dílů crossoveru a kamerové senzoriky. Standardní povinné ručení tuto škodu nekryje – řeší ji jen pojištění střetu se zvěří nebo havarijní. Pojistné 500–1 400 Kč ročně.
GAP pojištění
Pro nedávno koupený EcoSport po faceliftu (zvlášť ST-Line, Active nebo 4×4) je GAP pojištění rozumná pojistka. Crossover za první 3 roky ztratí 35–45 % hodnoty, GAP doplatí rozdíl mezi pojistnou a pořizovací cenou v případě totální škody nebo krádeže.
Spočítat pojištění s připojištěními
Specifika Fordu EcoSport, na která pojišťovny berou ohled
- Indická vs rumunská výroba – EcoSport před faceliftem (2013–2017) vyráběný v Chennai (Indie) má jinou pojistnou hodnotu než kusy z Craiovy (od podzimu 2017). Indické kusy mají v ČR menší dostupnost dílů a některé pojišťovny účtují příplatek 3–5 %.
- EcoSport nahradil B-Max na lince v Craiově – v roce 2017 Ford přesunul výrobu EcoSportu z indického Chennai do rumunské Craiovy s investicí 200 milionů euro. Nahradil tam B-Max, jehož výroba skončila kvůli nízkým prodejům. Stejná linka vyrábí dnes i Pumu.
- Bočně otevírané zadní dveře s externí rezervou – charakteristický prvek prvních EcoSportů. Zadní dveře otevírají bokem (jako dvířka), na nich umístěno externí rezervní kolo. U novějších kusů (po faceliftu) je rezerva pod podlahou. Pro pojišťovny standardní karoserie, ale výměna bočně otevíraných dveří je o 15–20 % dražší než u běžných výklopných.
- Pohon všech kol jen u 1.5 EcoBlue 92 kW – AWD je dostupné výhradně u dieselu 1.5 EcoBlue 92 kW s 6st. manuálem. Inteligentní systém s rozdělením točivého momentu mezi nápravy. Pojišťovny ho pojišťují jako standardní 4×4 crossover.
- Recall 1.0 EcoBoost (chladící okruh) – pro motory vyrobené v letech 2013–2015 existuje svolávací akce Fordu kvůli problému s chladícím okruhem (vakuační hadička, riziko požáru). Při koupi ojetiny si nechte potvrdit, že byl recall proveden. Stejný problém měl B-Max a další Fordy s 1.0 EcoBoost první generace.
- EcoSport jako nástupce Fiesty v ČR – po ukončení výroby Fiesty (2023) převzal EcoSport (a hlavně Puma) roli základního Fordu pro evropský trh. EcoSport se v EU prodával jen do konce 2023 ze skladových zásob – výroba skončila v Craiově koncem 2022.
Jak sjednat pojištění Ford EcoSport online
Připravte technický průkaz
Z TP potřebujete VIN, datum první registrace, výkon v kW, objem motoru a kategorii vozidla. EcoSport je M1, ověřte zda je FWD nebo AWD (1.5 EcoBlue 92 kW).
Zadejte údaje do kalkulačky
V online kalkulačce vyplníte SPZ nebo VIN, údaje o řidiči a požadované limity. Hotovo za 90 sekund.
Porovnejte nabídky
Kalkulačka zobrazí všech 10 pojišťoven seřazených podle ceny. Detailní rozsah krytí najdete v srovnání povinného ručení.
Sjednejte online
Vybranou smlouvu uzavřete online, zelená karta dorazí do e-mailu okamžitě. Originál pošta doručí během několika dnů.
Jak vypovědět stávající povinné ručení
Najděte výročí smlouvy
Datum je uvedeno na původní smlouvě i na zelené kartě. Výpověď musí pojišťovně dorazit nejpozději 6 týdnů před výročím.
Sepište výpověď
Hotový vzor najdete na stránce výpověď povinného ručení. Stačí jméno, číslo smlouvy, datum a podpis.
Doručte pojišťovně
Pošlete doporučeně, přes datovou schránku, nebo (u některých pojišťoven) e-mailem s prostým podpisem.
Sjednejte novou smlouvu
Nové povinné ručení nasmlouvejte tak, aby navazovalo den po skončení staré. Bonus se převede automaticky.
Časté otázky k pojištění Ford EcoSport
Kolik stojí povinné ručení na Ford EcoSport?
Pro běžné motorizace (1.0 EcoBoost 74/92 kW, 1.5 TDCi/EcoBlue 74 kW) se cena pohybuje od 4 600 do 5 000 Kč ročně. Vrcholná verze 1.0 EcoBoost 125 kW nebo 1.5 EcoBlue 92 kW od 5 400 Kč. AWD verze (1.5 EcoBlue 4×4) stojí od 6 200 Kč. Konkrétní cenu spočítáte v online kalkulačce.
Liší se pojištění EcoSportu vyrobeného v Indii a v Rumunsku?
Ano. EcoSport před faceliftem (2013–2017) z indického Chennai má jinou pojistnou hodnotu než kusy z Craiovy (od podzimu 2017). Indické kusy mají v ČR menší dostupnost dílů a některé pojišťovny účtují příplatek 3–5 %. VIN indické verze začíná typicky MAJ, rumunské verze UNK nebo WF0.
Jak se liší pojištění EcoSport FWD a 4×4?
Pohon všech kol je dostupný pouze u motoru 1.5 EcoBlue 92 kW se 6st. manuálem. AWD stojí na povinném ručení o 10–15 % víc, na havarijním pojištění o 15–20 %. Důvodem je vyšší pojistná hodnota a cena dílů pohonu (úhlové převodovky, viskózní spojky, zadní diferenciál).
Vyplatí se havarijní pojištění na starší EcoSport?
U EcoSportu před faceliftem (2013–2017) obvykle ne – tržní hodnota klesla pod 180 000 Kč. U EcoSportu po faceliftu (2017–2022) z Craiovy a hlavně u ST-Line, Active a AWD verzí se havarijní pojištění vyplatí, zvlášť pokud je auto financované přes úvěr či leasing.
Co dělat při poruše motoru 1.0 EcoBoost?
Pro motory vyrobené v letech 2013–2015 existuje recall Fordu na chladící okruh (riziko požáru z vakuační hadičky). Pokud recall nebyl proveden, doporučujeme ho objednat u autorizovaného servisu – zdarma. Po recallu je motor spolehlivý. Pojišťovny případné poruchy chladícího okruhu nekryjí (opotřebení), ale recall je preventivní oprava zdarma.
Co dělat po nehodě s EcoSportem?
Pokud nikdo není zraněn a škoda nepřesáhne 100 000 Kč, stačí sepsat záznam o dopravní nehodě (formulář dostanete se zelenou kartou). Při vyšších škodách nebo zraněních zavolejte Policii ČR. U EcoSportu s bočně otevíranými zadními dveřmi je výměna o 15–20 % dražší než u běžných výklopných. Podrobnosti v článku dopravní nehoda.
Spočítejte si pojištění Ford EcoSport za 2 minuty
Vyplníte SPZ, dostanete nabídky od 10 pojišťoven a vyberete tu nejvýhodnější. Zelená karta dorazí do e-mailu okamžitě.