Povinné ručení Peugeot 406 v roce 2026
Spočítejte si cenu povinného ručení i havarijního pojištění pro Peugeot 406 v jakékoli karoserii. Sedan, kombi Break i ikonické Coupé od Pininfariny – online kalkulačka srovná 10 pojišťoven a u veteránského 406 sjednání zvládnete za pár minut.
Srovnání 10 pojišťoven
Online kalkulačka projde Allianz, Kooperativu, ČSOB, Generali, Direct, UNIQA, ČPP, Pillow, PVZP a Slavii. U 22letého 406 jsou rozdíly mezi pojišťovnami klidně 50 %, takže srovnání povinného ručení má smysl udělat každý rok.
Limity 50/50 mil. Kč
Od dubna 2024 platí minimální zákonný limit 50 mil. na zdraví i na majetku. U starší 406, kterou už pojišťovny řadí do nejnižších pásem, stačí povinný limit – stačí na bezpečnou jízdu po Česku i v zahraničí. Detail v povinné ručení.
Nejlevnější PR pro 1.8 a HDi
406 se vyráběl 1995–2004 a většina motorizací (1.8 8V/16V, 2.0 HDi) spadá do nejnižších pojistných pásem. Roční pojistné u zkušených řidičů začíná na velmi nízkých částkách – viz článek nejlevnější povinné ručení.
Pojištění Peugeot 406 – co je dobré vědět
Peugeot 406 je manažerský vůz střední třídy, který se vyráběl mezi lety 1995 a 2004 jako nástupce 405 a předchůdce 407. V Česku byl ve své době oblíbený díky kombinaci komfortního podvozku, prostorného interiéru a nízkých cen oproti německé konkurenci. Vyráběl se ve třech karosériích – čtyřdveřový sedan, pětidveřové kombi Break (od 1996) a dvojdveřové Coupé od italského studia Pininfarina (od 1997). Coupé navrhli stejní designéři, kteří podepsali Ferrari 550 Maranello, a dnes je vyhledávaným youngtimerem.
Pro pojišťovny je 406 typický zástupce starší ojetiny v ceně 30–80 tisíc Kč u sedanu a kombi, 100–250 tisíc u zachovaných Coupé. Spadá do nejnižších pojistných pásem, protože hodnota vozu je nízká a hodina opravy v běžném servisu je zlomek nákladů u moderního auta. Online kalkulačka po zadání VIN nebo přesné specifikace ukáže rozdíly mezi pojišťovnami během pár desítek vteřin – a u 22letého auta může roční rozdíl mezi nejlevnější a nejdražší nabídkou činit i polovinu pojistného.
Motorizace Peugeot 406 a vliv na cenu pojištění
| Motor | Výkon | Palivo | Roky výroby | Vliv na PR |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 8V | 65 kW (88 k) | benzín | 1996–2004 | nejnižší pásmo |
| 1.8 8V / 1.8 16V | 66–86 kW | benzín | 1995–2004 | nejnižší pásmo |
| 2.0 16V | 97–107 kW | benzín | 1995–2004 | nízké pásmo |
| 2.0 HPI (přímé vstřikování) | 100 kW | benzín | 2000–2004 | nízké pásmo |
| 2.0 Turbo | 108 kW | benzín | 1996–2000 | střední pásmo |
| 2.2 16V | 116 kW (158 k) | benzín | 2000–2004 | střední pásmo |
| 3.0 V6 24V | 140–152 kW | benzín | 1996–2004 (Coupé) | vyšší pásmo |
| 1.9 TD / 2.1 TD | 55–80 kW | diesel | 1996–1999 | nejnižší pásmo |
| 2.0 HDi / 2.2 HDi | 66–98 kW | diesel | 1998–2004 | nejnižší pásmo |
Tabulka udává hrubá pojistná pásma – konečnou cenu vždy stanoví pojišťovna podle vašeho profilu řidiče, bonusu a bydliště. Vrcholná V6 30V v Coupé patří kvůli výkonu i sběratelské hodnotě do vyšších pásem. Nejlevněji vychází 1.8 8V nebo 2.0 HDi v sedanu, kde se sčítá nejnižší pojistná hodnota s úsporným motorem.
Generace a karoserie Peugeot 406
406 sedan první série
Premiéra modelu v říjnu 1995 jako nástupce Peugeotu 405. Klasický manažerský sedan vyšší střední třídy s charakteristickými oblými tvary. Postaven na společné platformě s Citroënem Xantia.
406 Break – kombi
Praktická kombi varianta s velkým zavazadelníkem. V Česku oblíbená kombinace s 1.9 TD nebo 2.1 TD. Spolehlivý rodinný vůz, dnes typická ojetina za 20–60 tisíc Kč v nejnižších pojistných pásmech.
406 Coupé Pininfarina
Ikonická kupé varianta od italského studia Pininfarina (autoři Ferrari 550). Vyráběno ručně v dílnách Pininfariny. Celkem vzniklo 107 631 kusů. Dnes vyhledávaný youngtimer s rostoucí cenou, pojišťovny ji občas řadí individuálně.
406 facelift – Phase 2
V květnu 1999 přišel rozsáhlý facelift s čirými předními světlomety, přepracovanou zadní partií a multiplexní palubní sítí. Bezpečnost se zlepšila ze 2 hvězd Euro NCAP na 3. Nové motory řady EW (1.8/86 kW, 2.0/100 kW, 2.2/116 kW) a HDi diesely.
406 Phase 3 – druhý facelift
V roce 2003 přišel výraznější druhý facelift, který se nejvíc dotkl předního nárazníku ve stylu nadcházejícího Peugeotu 407. Uvnitř novější materiály a doplňky z broušeného hliníku. Poslední 406 sedan a kombi opustily linku v roce 2004.
406 ve filmech Taxi
406 sedan zazářil ve čtveřici filmů Taxi od Luca Bessona (1998–2007). Filmový 406 s motorem 3.0 V6 a aerodynamickými doplňky dosahoval ve filmu rychlosti přes 300 km/h. Tato sláva podtrhla popularitu 406 v Evropě a dnes z něj činí kulturní ikonu.
Co ovlivňuje cenu pojištění Peugeot 406
- Motorizace – 1.8 a 2.0 HDi v nejnižších pásmech, 3.0 V6 v Coupé výrazně dráž.
- Karoserie – sedan a Break (kombi) jsou pojistně srovnatelné, Coupé Pininfarina se ceně přibližuje youngtimerům.
- Rok výroby – modely po faceliftu 1999 mají lepší výsledek Euro NCAP (3 hvězdy) a u některých pojišťoven mírně lepší pojistné.
- Stav a hodnota vozu – u 22letého 406 je tržní hodnota typicky nízká, což drží pojistné v nejnižších pásmech.
- Bonus za bezeškodný průběh – každý rok bez nehody zlevňuje pojistné o 5 %, viz bonusy a malusy.
- Věk a bydliště řidiče – řidiči pod 26 let v Praze platí u 406 znatelně víc než zkušení řidiči z menších měst, ale absolutní částka je u 406 stále velmi nízká.
- Roční nájezd – běžných 8–15 tis. km u 406 znamená základní pásmo, nad 25 tis. km bývá příplatek.
- Frekvence platby – roční úhrada bývá o 5–8 % levnější než pololetní nebo čtvrtletní.
Havarijní pojištění Peugeot 406 – kdy se vyplatí
U 22letého 406 sedanu a Break plné havarijní pojištění prakticky nemá ekonomický smysl – tržní hodnota vozu je 30–80 tisíc Kč a roční pojistné by ji překročilo za jediný rok. Výjimkou je 406 Coupé Pininfarina, zejména verze s motorem 3.0 V6, která má jako youngtimer rostoucí hodnotu (zachovalé kusy přes 250 tisíc Kč). U něj je individuální posouzení havárie na místě.
Pro běžný sedan a Break se vyplatí kombinace povinného ručení s vybranými připojištěními – sklo, srážka se zvěří a asistenční služba. U Coupé jako youngtimeru zvažte specializované pojištění historických vozů, které některé pojišťovny nabízejí. Aktuální nabídky srovnává srovnání povinného ručení.
3 nejužitečnější připojištění pro Peugeot 406
Pojištění čelního skla
U 406 sedanu i Break je čelní sklo standardní velikosti a jeho výměna v autorizovaném servisu se vejde do několika tisíc Kč. Připojištění skla bývá v řádu nižších stovek korun ročně a oprava bez spoluúčasti se vyplatí už při jediném zásahu od kamínku. Více v pojištění čelního skla.
Srážka se zvěří
Statisticky nejčastější škoda u běžných řidičů. U 406 utrpí příď při srážce se srnou nebo divočákem 20–50 tisíc Kč – což je u staršího vozu často víc než jeho tržní hodnota. Připojištění bývá levné a kryje i další škody způsobené zvěří. Detail v srážka se zvěří.
Asistenční služba (rozšířená)
Bazická asistence je v základní ceně PR, ale rozšířená varianta řeší odtah do 200–500 km, náhradní vůz nebo ubytování. Pro 406 vzhledem k vyššímu věku flotily (a typickým závadám jako alternátor, klimatizace, vstřikovače HDi) je rozšířená asistence rozumná pojistka proti nečekanému technickému stání.
Specifika Peugeotu 406 z pohledu pojištění
- Filmová ikona z Taxi – série filmů Luca Bessona udělala z 406 sedanu kulturní ikonu. Pro běžné pojištění to nemá vliv, ale u zachovalého kusu s motorem 3.0 V6 to může zvyšovat sběratelskou hodnotu.
- Typické závady, na které pamatujte – poruchy imobilizéru, koroze výfuku, závady alternátoru, vůle na přední nápravě, zvlněné brzdové kotouče, časté úniky oleje u 2.1 TD. Klimatizace u starších kusů často nefunguje.
- Coupé Pininfarina jako youngtimer – ručně vyráběné v Itálii (celkem 107 631 kusů), díly dostupné ale dráž než u sedanu. Zachovalé kusy s motorem 3.0 V6 dosahují cen 200–350 tisíc Kč a hodnota dále roste.
- HDi diesely – kvalitní volba – první generace HDi motorů (2.0 HDi/80 kW od 1998) je z hlediska pojišťoven mezi nejlevnějšími motorizacemi. Pozor na vadné vstřikovače a tlumiče torzních kmitů.
- Motory řady EW po faceliftu 2000 – lehčí hliníkové motory 1.8/86 kW, 2.0/98 kW a 2.2/116 kW. Občas potíže se škrticí klapkou, ale spolehlivost je výrazně lepší než u předfaceliftových motorů řady XU.
- Při změně vlastníka řešte přepis a pojištění – povinné ručení musí mít registrované jméno aktuálního majitele. Detail v článku přepis vozidla.
Jak sjednat pojištění Peugeot 406 online
Zadejte údaje o vozidle
Do kalkulačky vyplňte VIN nebo SPZ. U 406 bývá VIN často nejjistější způsob – pojišťovna z něj vyčte přesnou motorizaci a rok výroby. Pokud VIN nemáte, zadejte ručně rok, motorizaci (např. 2.0 HDi/80 kW) a karoserii.
Vyplňte údaje o řidiči
Věk, bydliště, řidičský průkaz a počet let bezeškodního průběhu. U převodu bonusu z jiného vozu mějte po ruce číslo předchozí pojistky.
Vyberte limit a připojištění
Minimum jsou zákonné limity 50/50 mil. Kč. Pro 406 zvažte sklo, střet se zvěří a rozšířenou asistenci. Kalkulačka okamžitě přepočítá novou cenu.
Podepište online
Smlouvu i zelenou kartu obdržíte na e-mail. Sjednání zabere 5–10 minut. Více o průkazu v článku zelená karta.
Výpověď stávajícího pojištění Peugeot 406
Najděte výročí smlouvy
Standardní výpověď podáte k výročí smlouvy. Datum najdete v pojistce nebo na zelené kartě – výpověď musí dorazit nejpozději 6 týdnů před tímto datem.
Stáhněte vzor výpovědi
Připravený formulář pro všechny pojišťovny najdete v sekci výpověď povinného ručení. Stačí vyplnit identifikační údaje a důvod ukončení.
Doručte písemně
Výpověď zašlete doporučeně nebo datovou schránkou. E-mail většina pojišťoven neakceptuje. Uchovejte si potvrzení o odeslání jako důkaz včasného doručení.
Sjednejte novou smlouvu
Nové PR uzavřete tak, aby navazovalo přesně den po skončení starého. Mezi smlouvami nesmí vzniknout den bez pojištění – hrozí pokuta dle nepojištěné vozidlo.
Často kladené otázky – Peugeot 406
Kolik stojí povinné ručení pro Peugeot 406?
Cena se odvíjí od konkrétní motorizace, věku řidiče a bydliště. Pro 1.8 8V nebo 2.0 HDi se roční pojistné u zkušených řidičů začíná na velmi nízkých částkách v řádu jednoho tisíce korun. U vrcholného 3.0 V6 v Coupé nebo u řidičů pod 26 let může být i násobně vyšší. Přesnou cenu spočítá online kalkulačka.
Vyplatí se havarijní pojištění pro 20letou 406?
U běžné 406 sedan nebo Break starší 20 let havárie prakticky nemá ekonomický smysl – tržní hodnota vozu je 30–80 tisíc Kč a roční pojistné by ji překročilo za jediný rok. Lepší volbou je kombinace PR s připojištěním skla, srážky se zvěří a asistence. U 406 Coupé Pininfarina jako youngtimera stojí havárie za individuální posouzení.
Je 406 Coupé pojištěno jako klasický youngtimer?
Některé pojišťovny mají specializované pojištění pro historická a sběratelská vozidla. 406 Coupé Pininfarina (zejména s motorem 3.0 V6) postupně začíná do této kategorie spadat – zachovalé kusy překračují hodnotu 250 tisíc Kč. Konkrétní podmínky veteránského pojištění zkontrolujte u jednotlivých pojišťoven.
Můžu převést bonus z předchozího vozu na 406?
Ano. Bonus je přiřazen vám jako pojistníkovi, ne konkrétnímu vozu. Při sjednání nového PR doložíte potvrzení o době bezeškodního průběhu od předchozí pojišťovny a bonus se automaticky převede na nové smlouvě.
Co dělat při dopravní nehodě s Peugeot 406?
Postup je stejný jako u jakéhokoliv vozu – sepsat záznam o dopravní nehodě (Euroformulář), pořídit fotodokumentaci, kontaktovat asistenční linku a co nejdříve nahlásit škodu. U 406 starších 15 let dopadne škoda často jako totální i při menší srážce kvůli nízké tržní hodnotě. Detailní postup v článku dopravní nehoda.
Kdy můžu vypovědět povinné ručení 406?
Standardně k výročí smlouvy, výpověď musí dorazit nejpozději 6 týdnů před tímto datem. Mimořádně lze vypovědět při změně vlastníka, totální škodě, vyřazení vozidla z evidence nebo při změně pojistného. Vzor formuláře a podrobný návod v sekci výpověď povinného ručení.
Spočítejte si pojištění Peugeotu 406 za pár minut
Online kalkulačka srovná nabídky 10 pojišťoven podle vaší konkrétní motorizace a karoserie. Sjednání zvládnete z mobilu i počítače.